Zusammenbau des Rennrads mit dem Flyee-Rahmen
Vorwort
Der Prozess, aus einer Ansammlung von Einzelteilen eine Präzisionsmaschine zu schaffen, die die Straße erobern kann, ist eine Kunstform für sich. Wenn die Grundlage eine für Sonderlackierungen vorbereitete „Leinwand“ wie der ICAN Flyee-Rahmen ist, wird der Zusammenbau zu einem intensiven Dialog zwischen persönlicher Ästhetik und modernster Technik.
Dieser Leitfaden beschreibt detailliert, wie man den ultraleichten Flyee-Rahmen mit dem FL38 Max-Carbon-Laufradsatz kombiniert, um ein „Traumrad“ zu bauen, das minimales Gewicht, Steifigkeit, Aerodynamik und einzigartigen Charakter in Einklang bringt.
Hier ist das vollständige Video zum Zusammenbau:
Die Seele des Bikes – Der ICAN Flyee-Rahmen
Noch bevor die erste Schraube angezogen wird, bestimmt der Flyee-Rahmen die Seele des Bikes. Er ist nicht nur eine Carbonkonstruktion mit einem Gewicht von ca. 875 g (Größe 52, Gloss Deep Red), sondern eine mobile Leinwand für den persönlichen Ausdruck.
Der Hauptreiz: Eine lackierfertige Grundlage
Im Gegensatz zu vielen anderen Marken liegt ein wesentlicher Reiz des Flyee in seinem Potenzial als individuell gestaltbare Leinwand. Der Rahmen besteht aus einer Mischung aus Toray T700-, T800- und T1000-Carbonfasern und verfügt über eine Oberflächenbeschaffenheit, die als perfekte Basis für künstlerischen Ausdruck dient – sei es eine dezente Unifarbe, ein schillernder Farbverlauf oder aufwendige Grafiken. So ist Ihr Fahrrad von Anfang an ein Unikat: eine Hochleistungsmaschine und ein Statement für Ihren persönlichen Stil.
Moderne Renngeometrie und Kompatibilität
Der Flyee-Rahmen hat die UCI-Zertifizierung erhalten und legt damit den Grundstein für seinen Status als Rennrahmen. Der Flyee verfügt über eine vollständig interne Kabelführung für einen aufgeräumten vorderen Bereich und verbesserte Aerodynamik. Sein T47-Gewinde-Tretlagerstandard beugt potenziellen Knarzgeräuschen vor, die bei Pressfit-Systemen auftreten können, und macht ihn so zu einem Favoriten bei erfahrenen Mechanikern und Fahrern. Der Rahmen ist für Reifen bis zu einer Größe von 700 x 32 mm ausgelegt und bietet damit mehr Komfortoptionen für Ausdauerfahrten. Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahmen und ein 12-mm-Steckachsenstandard sorgen für erstklassige Bremssteifigkeit und Sicherheit.
Die Montage – Die Entstehung eines kompletten Fahrrads
Der Bau eines Hochleistungs-Rennrads gleicht einer präzisen Operation; jeder Schritt ist entscheidend. Hier finden Sie eine übersichtliche Darstellung des Prozesses:
Das Fundament legen – Lenkung und Antrieb
Das Gabelsteuerrohr abmessen und zuschneiden
Dies ist der entscheidende, unwiderrufliche erste Schritt. Messen Sie das Gabelsteuerrohr präzise ab und schneiden Sie es entsprechend Ihrer Passform auf die richtige Länge zu. Damit legen Sie den Grundstein für die Höhe von Vorbau und Distanzscheiben. Denken Sie daran: Zweimal messen, einmal schneiden.
Steuersatz und Gabel montieren
Pressen Sie die Steuersatzlager in das Steuerrohr des Rahmens ein und montieren Sie anschließend die Gabel. Die richtige Einstellung der Vorspannung gewährleistet ein leichtgängiges Lenken ohne Spiel – die Grundlage für präzises Handling.
Montage des Tretlagers und der Kurbelgarnitur
Tragen Sie geeignetes Fett auf die sauberen Gewinde des T47-Gehäuses auf und schrauben Sie das Tretlager ein. Montieren Sie anschließend die Kurbelgarnitur und ziehen Sie sie gemäß den Herstellerangaben fest. Dies ist der Grundstein für die Kraftübertragung.
Die „Nerven“ verbinden – Brems- und Antriebssysteme
Kabel/Schläuche verlegen und Schalthebel montieren
Führen Sie die Bremsschläuche und Schaltzüge (oder elektronischen Kabel) durch die innenliegenden Kanäle des Rahmens. Dabei ist Geduld gefragt; Kabelhüllen und Schmiermittel sind hilfreich. Montieren Sie anschließend die Schalthebel in der von Ihnen gewünschten Position am Lenker.
Schaltwerke und Kassette montieren
Montieren Sie das Schaltwerk am Schaltwerkhalter des Rahmens und setzen Sie die Kassette auf das Hinterrad. Montieren Sie den Umwerfer am Sattelrohr des Rahmens. Achten Sie darauf, dass beide grob ausgerichtet sind.
Räder und Bremsscheiben montieren
Befestigen Sie die Bremsscheiben am FL38 Max-Laufradsatz und ziehen Sie die Schrauben gemäß den Vorgaben fest. Setzen Sie anschließend die Laufräder in die vorderen und hinteren Ausfallenden ein und sichern Sie sie mit den Steckachsen. Die innere Felgenbreite des FL38 Max von 21 mm eignet sich optimal für Reifen ab 28 mm Breite und verbessert so den Grip in Kurven sowie den Komfort.
Der letzte Schliff – abschließende Einstellungen und Kontaktstellen
Schläuche zuschneiden, anschließen und Kette montieren
Schneiden Sie die Bremsschläuche und -züge auf die endgültige Länge zu und schließen Sie sie an die Bremssättel und Schaltwerke an. Messen Sie anschließend die Kette ab, passen Sie die Länge an und schließen Sie sie an. Damit sind der Antrieb und die Bremsanlage fertiggestellt.
Sattel und Sattelstütze montieren
Befestigen Sie den Sattel an der Sattelstützenklemme, stellen Sie den Neigungswinkel ein und setzen Sie die Sattelstütze in den Rahmen ein. Das Flyee ist serienmäßig mit einer runden Sattelstütze (27,2 mm, 0-Offset) ausgestattet, die ein direktes Kraftübertragungsgefühl vermittelt.
Bremsen und Schaltung feinabstimmen
Dies ist der „letzte Schliff“. Entlüften Sie das Bremssystem, um ein solides, lineares Bremsgefühl zu erzielen. Stellen Sie anschließend die Begrenzungs- und Spannschrauben an den Schaltwerken sorgfältig ein, um ein schnelles, präzises und sanftes Schalten zu gewährleisten. Beseitigen Sie in dieser Phase alle Unregelmäßigkeiten.
Lenker umwickeln
Wickeln Sie das Lenkerband mit gleichmäßiger Spannung und korrekter Überlappung auf. Dies ist ein wichtiger Kontaktpunkt, der entscheidend für Komfort und Kontrolle ist. Eine saubere Verarbeitung ist das Kennzeichen einer professionellen Montage.
Das komplette Fahrrad – Synergie & Fahrerlebnis
Mit dem Einbau des letzten Teils entsteht ein komplettes ICAN Flyee-Rennrad – eine Verschmelzung von Handwerkskunst und Leidenschaft. Der FL38 Max-Laufradsatz (ca. 1300 g/Paar) mit einer Felgentiefe von 38 mm und einem optimierten U/V-Profil schafft einen Ausgleich zwischen geringem Gewicht und aerodynamischer Leistung und ergänzt den ultraleichten Flyee-Rahmen perfekt. Die D28-Nabe sorgt für sofortigen Eingriff, während die Sapim CX-Ray-Speichen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Gewicht und Steifigkeit bieten.
Dieses Komplettrad ist mehr als nur ein Fortbewegungsmittel; es ist eine Erweiterung Ihrer Persönlichkeit, das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Ingenieur und Künstler. Jeder Tritt in die Pedale überträgt die Kraft dank der Steifigkeit des Rahmens effizient; jede Abfahrt stärkt das Vertrauen durch präzises Bremsverhalten und stabiles Handling.
Starten Sie Ihren Aufbau:
Sind Sie bereit, Ihr eigenes, einzigartiges Fahrrad zu gestalten? Den Flyee-Rahmen und den FL38 Max-Laufradsatz finden Sie auf der ICAN-Website. Kunden aus der EU profitieren zusätzlich von einer zollfreien und versandkostenfreien Direktlieferung.
